Atbildam uz galveno jautājumu
Kāpēc ir nepieciešama DPF filtra mazgāšana?
DPF (dīzeļdaļiņu filtra) mazgāšana ir nepieciešama, lai nodrošinātu dīzeļdzinēja efektīvu darbību un izpildītu vides aizsardzības normatīvus. Šeit ir galvenie iemesli:
- Novērš aizsērēšanu
- Saglabā dzinēja veiktspēju
- Samazina izmešu līmeni
- Paildzina filtra kalpošanas laiku
- Izvairās no kļūdu kodiem
Mēs nodrošinām nevainojamu klientu servisu un konsultācijas kopš 2011. gada.
DPF filtru mazgāšanas izcenojumi
*cenu svārstība atkarīga no automašīnas markas / modeļa. Ja nepieciešami papilddarbi - vienosimies par to izpildi.
Demontēta vieglā auto DPF filtra mazgāšana no
Vieglā auto DPF demont/montāža + mazgāšana no
Autobusu demontēta DPF mazgāšana no
Traktortehnikas demontēta DPF mazgāšana no
Augstākās kvalitātes
mazgāšanu nodrošina īpaša iekārta.
Klientu
Apmierinātība
Iekārtu
Noslodze
Izmazgāto DPF
Filtru skaits dienā
Saņemiet cenas piedāvājumu tūlīt!
Piedāvājam izdevīgu sadarbību
autoservisiem un autoparkiem
Zvaniet - visu apspriedīsim (+371) 200-900-55
Cik daudz laika aizņem DPF filtra mazgāšana?
Tas atkarīgs no tā vai filtrs jau ir noņemts, vai atrodas uz auto. Iepriekš norunātajā dienā demontējam DPF filtru, izmazgājam un izžāvējam to speciālā iekārtā un atkal uzmontējam uz jūsu auto. Darbu plānošana un modernu tehnoloģiju izmantošana nodrošina to, ka saņemat savu auto jau tajā pašā dienā.
Varbūt DPF var izgriezt, lai tas vairs nav jātīra?
Izgriezt kvēpu filtru mēs kategoriski neiesakām. Jo, pirmkārt, tas ir aizliegts ar likumu un par to var draudēt sods. Otrkārt, tiek bojāta transportlīdzekļa konstrukcija un elektronika, līdz ar to vairs nevarēs veikt apkopi pie dīlera, jo būs bijusi iejaukšanās vadības blokā. Un treškārt, automašīnām ar izgrieztu kvēpu (DPF) palielinās izmeši un, kā zināms, izmeši ir kaitīgi cilvēka veselībai, dabai un apkārtējai videi.
Biežāk uzdotie jautājumi
DPF (diesel particular filter = dīzeļa cieto daļiņu filtrs) jeb kvēpu filtrs ir iebūvēts dīzeļa autotransporta izplūdes sistēmā. Kvēpu filtra galvenā funkcija ir samazināt kvēpu daļiņu nonākšanu atmosfērā.
DPF jeb kvēpu filtrus sāka iebūvēt pasažieru un komerctransporta līdzekļiem, kas ir ražoti pēc 2006.gada. Euro 5 ekoloģiskajam standartam atbilstošiem autotransporta līdzekļiem, kas tiek ražoti sākot no 2010.gada praktiski visiem ir DPF filtrs.
DPF filtrs uzkrāj piesārņojošās ķimikālijas, kas rodas degvielas sadegšanas procesā, pirms šīs daļiņas sasniedz izpūtēju un nokļūst atmosfērā, tas nozīmē, ka tas rūpējās par mūsu veselību, dabu un apkārtējo vidi.
DPF filtrs savāc daļiņas un atkārtoti mēģina sadedzināt. Tomēr visi DPF filtri vienā brīdi aizsprostojas un dzinēja vadības sistēma (EVB) iededz servisa indikatoru jeb check engine norādot par nosprostojošos filtru.
Kvēpu filtram ir ierobežota spēja aizturēt cietās sodrēju daļiņas. Kad sasniegts noteikts sodrēju daudzums, iedarbinās reģenerācijas process, kura laikā daļiņas parasti tiek sadedzinātas, pārvēršot tās oglekļa dioksīdā un pelnos. Dažādu iemeslu dēļ reģenerācijas process var nesākties, un tas ar laiku noved pie filtra aizsērēšanas. Pie tam filtrā var uzkrāties nedegošas daļiņas, kā rezultātā filtrs aizsērē. Ja jūsu transportlīdzeklim nekad nav tīrīts kvēpu filtrs, transportlīdzeklis kādā brīdī var apstāties un nebūt vairs iedarbināms.
Principā nav nekādas vajadzības mainīt kvēpu filtru un likt jaunu. Oriģinālie jaunie filtri ir diezgan dārgi. Otrs variants ir oriģinālu aizstāt ar analogu filtru – ne no dīlera pirktu. Analogie filtri ir reizes 5 lētāki nekā oriģinālie. Tomēr mēs nekādā gadījumā neiesakām likt analogo filtru, jo, no mūsu klientu pieredzes, tādi filtri var aizsērēt jau pēc dažu tūkstošu km nobraukuma. Visizdevīgāk būs filtru iztīrīt, tad tas būs praktiski kā jauns. Un cenas ziņā ievērojami izdevīgāk, nekā pirkt jaunu oriģinālu.